逆流而上！中(zhōng)國船司開(kāi)展紅海快運……

    關注外(wài)航運，滄州亞馬遜跨境電(diàn)商(shāng)？

    及時了解最新變化!

    盡管面臨胡塞武裝不斷發動對商(shāng)船的襲擊，中(zhōng)聯航運(ChinaUnitedLines)依然決定開(kāi)通穿越紅海的集裝箱航運服務。還有不少商(shāng)船通過強調“中(zhōng)國身份”背景以求安全穿越紅海。

    壹

    2艘商(shāng)船遇襲

    美國中(zhōng)央司令部在社交媒體(tǐ)X上發布消息稱，胡塞武裝分(fēn)子于當地時間15日下(xià)午4點從也門發射導彈，擊中(zhōng)了位于亞丁灣東南(nán)約95海裏的Ultramax散貨船“直布羅陀鷹”号(GibraltarEagle)。

    該散貨船由美國上市的EaglebulkShipping航運公司所有。

    船舶運營商(shāng)EagleBulkShipping也證實了此次攻擊，該船的貨艙受損有限，但情況穩定，正駛離(lí)該地區，目前沒有人員(yuán)受傷的報告。該船載有鋼材産品，EagleBulk管理層正在就此事與所有相關當局保持密切聯系。

    據路透社報道，導彈從上方擊中(zhōng)了該船。英國海事安全公司Ambrey表示，襲擊導緻該船一(yī)個貨艙起火(huǒ)。

    16日，一(yī)艘懸挂馬耳他國旗的希臘幹散貨船在也門薩利夫西北(běi)部100海裏處遭到了胡塞武裝的襲擊。這艘名爲“Zografia”56,894載重噸的超靈便型船在加沙戰争爆發前曾前往以色列，事發時正駛往蘇伊士運河。

    雖然船隻遭受了襲擊，但幸運的是沒有船員(yuán)受傷。

    胡塞武裝的軍事發言人YahyaSarea證實了這次襲擊，并表示該組織使用導彈對“Zografia”号進行了攻擊。

    據一(yī)位希臘消息人士透露，“Zografia”号當時正從越南(nán)駛往以色列，船上有24名船員(yuán)。在襲擊發生(shēng)時，船上并沒有裝載任何貨物(wù)。該消息人士還補充說，盡管“Zografia”号目前仍在航行，但它可能會改變航線并進行安全檢查。

    海事風險分(fēn)析平台Windward首席執行官AmiDaniel認爲，這次攻擊的影響是重大(dà)的。

    “首先，受到胡塞武裝直接威脅的船隻已經擴大(dà)到任何與美國、英國有關系的船隻(全球約有4000艘)。其次，襲擊發生(shēng)在亞丁灣與也門之間。這擴大(dà)了受威脅的區域，使美國爲首的聯盟更難保護這些船隻。”

    Daniel指出，任何船隻所面臨的風險都“極爲嚴重，足以導緻蘇伊士運河交通的全面停滞”。

    貳

    中(zhōng)國船公司開(kāi)展紅海航線

    與此同時，中(zhōng)聯航運(ChinaUnitedLines)旗下(xià)的紅海快運(REX)服務将投入一(yī)艘名爲“CULManila”的2786TEU船舶，停靠青島、上海、甯波、南(nán)沙、吉達和青島等港口。該服務的航期大(dà)約爲30至35天。

    在去(qù)年疫情引發的繁榮之後，中(zhōng)聯航運由于運費(fèi)下(xià)跌而退出了遠洋航線。然而，航運咨詢公司Linerlytica指出，紅海改道導緻能夠服務該地區的船舶數量減少。目前，遠東至波斯灣航線的運力爲117萬标箱，比上周減少了4%。

    爲避開(kāi)紅海而選擇繞道好望角，這一(yī)策略似乎爲航運公司帶來了轉機。1月12日，上海集裝箱運價指數創下(xià)16個月曆史新高。盡管上海至波斯灣航線的運價出現小(xiǎo)幅下(xià)跌，降至每标箱2224美元，但仍遠高于上個月的1175美元。

    此外(wài)，專注于紅海貨物(wù)運輸并不斷擴大(dà)船隊規模的海領航運(SeaLeadShipping)再次出手，于上周租用了兩艘集裝箱船。

    其中(zhōng)一(yī)艘爲2023年建造的4636标箱貨船“ZhongGuShenYang”号，另一(yī)艘則是2008年建造的1702标箱貨船“HaianEast”号。出租方分(fēn)别是中(zhōng)國運營商(shāng)中(zhōng)谷物(wù)流和越南(nán)運營商(shāng)海安運輸公司。

    叁

    商(shāng)船紛紛強調

    “中(zhōng)國身份”背景穿越紅海

    值得注意的是，本月早些時候，也門胡塞武裝提出一(yī)項避免“紅海軍事化”的提議，明稱，隻要通過紅海的船隻聲明“與以色列沒有關系”，就不會遭到襲擊。

    近日，彭博社報道稱，除了在公開(kāi)信息中(zhōng)申明“與以色列無關”，近來還有至少五艘船隻在穿越紅海時，其國際航運實時追蹤信息的“目的地”一(yī)欄中(zhōng)，附帶填寫上了諸如“船上均爲中(zhōng)國船員(yuán)”等類似的備注内容，以示該船隻與中(zhōng)國有關。

    外(wài)媒表示，船員(yuán)或者航運公司認爲，在公開(kāi)信息中(zhōng)突出與中(zhōng)國的聯系可以幫助其避免遇到襲擊。

    彭博社披露的數據顯示，目前至少已有5艘紅海商(shāng)船在AIS系統上發布了類似信号：要麽聲明自己是中(zhōng)國公司的貨船，要麽強調自己的目的地是中(zhōng)國，亦或者是宣稱船上有數名中(zhōng)國船員(yuán)。

    其中(zhōng)，“STONEWELLGLORY”目前的追蹤信息顯示，其預計将于1月25日抵達埃及阿布齊爾港（港口代碼：EGAKI）。“目的地”一(yī)欄備注了“全員(yuán)中(zhōng)國籍”（ALLCHINESE）。

    截止目前，另外(wài)4艘船隻都已安全通過紅海。

    對于相關船隻的這一(yī)行爲，中(zhōng)國外(wài)交部發言人毛甯回應稱，注意到了有關報道，但不了解具體(tǐ)情況，不過這反映了各方共同推動紅海局勢降溫、切實維護國際航道安全的必要性和重要性。