一(yī)覺醒來跨境電(diàn)商(shāng)界發生(shēng)了啥？

    美國“網購星期一(yī)”在線銷售額升至124億美元,滄州亞馬遜開(kāi)店(diàn)？

    11月29日消息，美國電(diàn)商(shāng)研究機構AdobeAnalytics公布2023年假日季的在線購物(wù)數據。數據顯示，假日季消費(fèi)額創下(xià)新高，“網絡星期一(yī)”的線上銷售達到創紀錄的124億美元，超過Adob??e的最初預測。“先買後付”使用率創下(xià)曆史新高，帶動了9.4億美元在線支出，同比增長42.5%。

    TikTok成美國青少年使用頻(pín)率最高的社媒平台

    TikTok已成爲美國營銷人員(yuán)的首選平台值得一(yī)提的是,這是TikTok對青少年的吸引力首次超過了其主要競争對手之一(yī)YouTube。盡管美國一(yī)些地區開(kāi)始對短視頻(pín)平台頒布限令,但目前來看,TikTok已經成爲了青少年的首選平台,同時也是營銷人員(yuán)的首選平台。“每周至少使用一(yī)次TikTok的青少年比例”下(xià)降了一(yī)個百分(fēn)點,從2022年的69%降至2023年的68%。

    今年黑五期間美國TikTokShop單日GMV超3300萬美元

    今年“黑色星期五”大(dà)促期間（10月27日-11月24日），美國TikTokShop單日（11月24日）GMV超3300萬美元。其中(zhōng)占比最大(dà)的美妝個護品類GMV約爲535.43萬美元，小(xiǎo)店(diàn)TheBeachwaver以單日約110.43萬美元銷售額領跑。而本次TikTok美區爆發式增長不僅來自短視頻(pín)，TikTok美區直播間也同樣迎來了快速增長，此次“黑五”期間，美區最高直播間銷售額GMV約爲42.69萬美元。在黑五大(dà)促期間，美妝個護、女裝&内衣、手機&數碼、收藏品、運動&戶外(wài)是TikTokShop美國站最暢銷的五大(dà)品類。其中(zhōng)，美妝個護品類在大(dà)促期間，總共創造了1.3億美元的GMV，爲第一(yī)大(dà)品類；女裝&内衣以超7000萬美元GMV成爲第二大(dà)暢銷品類；手機&數碼則排行第三，創下(xià)近5000萬美元的GMV。另外(wài)，保健類目小(xiǎo)店(diàn)rysesupps、美妝個護類目小(xiǎo)店(diàn)TarteCosmetics以及家具類目小(xiǎo)店(diàn)SweetFurniture等進入黑五美區TikTokShop榜單TOP10。

    巴西黑五銷售額或将創下(xià)十年來最高紀錄

    巴西全國貿易聯合會CNC的統計數據顯示，2023年11月底在巴西開(kāi)始的黑色星期五大(dà)促活動預計帶來46.4億雷亞爾（約合9.5億美元）的銷售額，創下(xià)自2010年開(kāi)啓巴西黑五大(dà)促以來的最高銷售額紀錄。Méliuz的調查顯示，今年巴西的消費(fèi)者熱情高漲，有高達95.2%的受訪者表示将在黑五進行購物(wù)，同比去(qù)年高出4%。同時接近32%的受訪者計劃在這一(yī)期間花費(fèi)超過1000雷亞爾，總支出比去(qù)年增加62%。

    亞馬遜墨西哥站“寵物(wù)食品”合規要求更新

    亞馬遜墨西哥站“寵物(wù)食品”最近開(kāi)啓售前審核，官方建議賣家在2024年1月2日前提交合規文件并成功通過審核，否則将面臨下(xià)架風險。寵物(wù)食品類商(shāng)品包括但不限于：用于動物(wù)口服攝取且能夠部分(fēn)或完全滿足動物(wù)營養要求的平衡食品、補充劑、添加劑、配料或所有其他制造商(shāng)品。

    亞馬遜：“黑五網一(yī)”期間全球消費(fèi)者購買超10億件商(shāng)品

    亞馬遜表示，在“黑色星期五”到“網絡星期一(yī)”購物(wù)活動（11月17日-11月27日）期間，全球消費(fèi)者在亞馬遜上購買了超過10億件商(shāng)品；消費(fèi)者從美國站第三方賣家處購買了5億多件商(shāng)品，其中(zhōng)大(dà)部分(fēn)來自中(zhōng)小(xiǎo)企業賣家。此外(wài)，亞馬遜還表示，截至12月24日，每天都會推出新優惠。

    美東、美西航線繼續下(xià)跌,歐線漲幅超10%

    上海航交所發布最新上海出口集裝箱運價指數SCFI，繼上期跌破千點後，本期持續小(xiǎo)幅下(xià)滑6.71點，跌幅0.67％，爲993.21點，連續3周下(xià)跌。四大(dà)遠洋航線中(zhōng)漲跌互現，遠東到歐洲、地中(zhōng)海航線跌幅已深，雙雙反彈小(xiǎo)漲，歐洲線漲幅10.18％最大(dà)；而美東、美西航線繼續同步下(xià)跌。根據Sea-Intelligence的研究分(fēn)析，亞美跨太平洋航線和亞歐航線都面臨嚴重的運力過剩難題。